Dados do Demutran (Departamento Municipal de Trânsito) mostram que em 31 de dezembro de 2000, a frota da cidade era de 59.124. O número sofreu um salto de 107,9% agora em 2010. Em 20 de julho havia o registro de 122.915 veículos. Enquanto isso, o crescimento da população representou 25%. Em 2000 o IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) registrou uma população de 147.050, enquanto a estimativa do órgão para 2009 atinge os 183.803. Levando em conta a comparação do primeiro trimestre de 2010 com 2009, o Denatran (Departamento Nacional de Trânsito) aponta que houve um crescimento de 9,7% na frota. Os 106.300 do ano passado chegaram a 116.600 este ano no período.



Somando todas as cidades da RMC (Região Metropolitana de Campinas) o aumento foi de 7,1% e passou de 1,4 milhão para 1,5 milhão. Ou seja, 100 mil veículos a mais. Mesmo assim, o crescimento da região é menor do que o de Indaiatuba. Conforme a Secretaria Municipal de Obras e Vias Públicas são gastos R$ 400 mil anualmente no reparo das vias.

Feita a relação dos 122.915 veículos com as 66.740 construções existentes conforme lançamento de Imposto Predial do Derim (Departamento de Rendas Imobiliárias), da Secretaria Municipal da Fazenda, são 1,84 veículos por moradia. Os maiores números são de 72.111 carros e 35.658 motos.



Ao relacionar a frota com a população da cidade chega-se ao índice de cerca de 0,7 carros por pessoa. Ou seja, levando em conta todas as pessoas, inclusive crianças e bebês, Indaiatuba possui quase um carro por habitante. Dados comparativos entre os anos de 2008 e 2009 mostram, que o aumento do número de acidentes se relaciona com o aumento da frota. Enquanto em 2008 foram 750 acidentes com automóveis em 2009 eles chegaram a 819. Com as motos ocorre o mesmo, e os números passaram de 864 para 946. Já com ciclistas, os acidentes passaram de 239 para 250.



Na questão da mortalidade, em 2008 foram registradas 35 mortes no trânsito. Em 2009, os óbitos foram de 17. Conforme dados do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada), entre 2004 e 2005, o Brasil gastou R$ 22 bilhões com acidentes rodoviários. A OMS (Organização Mundial da Saúde) e o Banco Mundial preveem que se nenhuma providência for tomada, em 2020 as mortes devem ser 60% maiores.



Conforme informações do Ipea, que leva em conta o ano de 2009, os custos com os serviços de resgate são em geral de R$ 411,96 por ocorrência e com óbito, R$ 461,52. O custo médio quando há necessidade de intervenção médica varia de R$ 20.111,00 a R$ 47.320,00 por atendimento. Sem intervenção esse valor vai de R$ 236,60 a R$ 709,80, também por atendimento.



No geral, os atendimentos em Indaiatuba são prestados pelo SUS (Sistema Único de Saúde) por meio do Pronto Socorro do Haoc (Hospital Augusto de Oliveira Camargo) e os principais casos estão relacionados aos motociclistas. No ano de 2009, em valores médios fornecidos pelo SUS por meio da Secretaria Municipal da Saúde foram gastos, no município, com atendimentos a acidentes de trânsito, R$ 1.605.223,78. Enquanto isso, de janeiro a abril de 2010 as ocorrências já consumiram cerca de R$ 708.300,49. Assim, o gasto dos quatro primeiros meses deste ano já representam 44,1% do utilizado nos 12 meses do ano passado.



Segundo a assessoria do Haoc, este ano ele tem recebido uma média de 10 a 15 pacientes de acidentes de moto por semana. Desses, entre dois e três casos são encaminhados à UTI (Unidade de Terapia Intensiva), outros quatro ou cinco são ferimentos leves e os demais têm traumas ortopédicos. O hospital registra também de uma a três mortes por mês, causadas por acidentes de moto. Na maioria, as vítimas são jovens com idade entre 18 e 30 anos. Neste ano, o hospital ainda não atendeu nenhum motociclista ferido por linha de pipa com cerol.